青島棧橋

    青島棧橋，俗稱(chēng)前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位于青島市市南區(qū)海濱，青島灣北側(cè)，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連，被視為青島市重要標(biāo)志。

簡(jiǎn)介 

    形狀像橋的建筑物，車(chē)站、港口、礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或?qū)９┦┕がF(xiàn)場(chǎng)交通、機(jī)械布置及架空作業(yè)用的臨時(shí)橋式結(jié)構(gòu)。在土木工程中，為運(yùn)輸材料、設(shè)備、人員而修建的臨時(shí)橋梁設(shè)施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。鐵路輪渡中的棧橋，是供機(jī)車(chē)車(chē)輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。 　　

    棧橋是青島的象征。位于青島灣中，與市內(nèi)最繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海，素有“長(zhǎng)虹遠(yuǎn)引”之美譽(yù)。棧橋初建于光緒十八年（公元1892年），是青島最早的碼頭。經(jīng)1931年改建和1985年整修，現(xiàn)寬8米，全長(zhǎng)440米。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)是一座具有民族風(fēng)格的兩層八角亭，金瓦朱壁，盔頂飛檐，題名“回瀾閣”。棧橋劃波斬浪，像一條長(zhǎng)龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進(jìn)大海的懷抱；佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來(lái)，拍打堤壩，擊起萬(wàn)千碎玉;入閣內(nèi)，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風(fēng)景，“飛閣回瀾”因此被譽(yù)為“青島十景”之一。 　　

    秋天漲潮時(shí)，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數(shù)十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。近年來(lái)，青島開(kāi)展了“挽留海鷗”活動(dòng)，每到秋冬風(fēng)平浪靜時(shí)，成千上萬(wàn)只海歐在灣內(nèi)低飛回翔，與蔚藍(lán)的天，遠(yuǎn)處的回瀾閣、近處觀景賞海的人們構(gòu)成一幅和諧畫(huà)卷。 　　

    橋北沿岸辟為棧橋公園，園內(nèi)青松碧草，花木扶疏，并設(shè)有回廊石椅，與沙灘礁石渾然一體，相映成趣，入夜，華燈齊放，橋上、岸上如株株玉蘭盛開(kāi)，水中波光粼粼，與遠(yuǎn)處的“琴嶼飄燈”遙相輝映.島棧橋，俗稱(chēng)前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位于青島市市南區(qū)海濱，青島灣北側(cè)，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連，被視為青島市重要標(biāo)志。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！棧橋始建于清光緒十八年（1892年），為總兵衙門(mén)章高元所施，1893年竣工。全長(zhǎng)200 米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄，是青島最早的軍事專(zhuān)用人工碼頭建筑。德國(guó)侵占青島后，棧橋成為貨運(yùn)碼頭.01年5月擴(kuò)建，北段為水泥鋪面，鐵護(hù)欄改為鐵索護(hù)欄，并將橋面向南延長(zhǎng)至350米，延長(zhǎng)部分為鋼架木面結(jié)構(gòu)，增鋪輕便鐵道,以利運(yùn)輸。1905年前后，商貨運(yùn)輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專(zhuān)用碼頭。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！1931年9月至1933年4月，青島市政當(dāng)局投資25.8萬(wàn)元擴(kuò)修，將原橋的鋼木結(jié)構(gòu)部分,改建為鋼筋混凝土34排樁通透結(jié)構(gòu)，橋面鋪以水泥，橋身延長(zhǎng)至440米，寬8米，同時(shí)將橋面高度提高了0.5米，并在南端增建了半圓形防波堤，堤內(nèi)新筑具有民族風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，定名回瀾閣。從此，棧橋成為青島的重要標(biāo)志性建筑物和著名風(fēng)景游覽點(diǎn)。

    青島解放后，人民政府對(duì)棧橋十分珍視，多次撥款養(yǎng)護(hù)維修。1984年11月至1985年4月，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，并新建眺望臺(tái)1座，同時(shí)將橋入口處的6根擋車(chē)石柱拆除，新砌了花崗巖石臺(tái)階。1998年10月，市人民政府又投資350萬(wàn)元，對(duì)棧橋進(jìn)行了改造重建。橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標(biāo)準(zhǔn)、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)加固。棧橋北段拆除重建，側(cè)墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個(gè)橋面用機(jī)刨花崗巖板鋪裝。 　　

    經(jīng)過(guò)數(shù)次重修和改建，現(xiàn)橋身長(zhǎng)401.45米，其中引橋長(zhǎng)236.1米,孔橋149.7米,回瀾閣處三角形橋頭長(zhǎng)15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣——“回瀾閣”，閣頂覆以黃色琉璃瓦,周?chē)?4根圓形亭柱,閣占地151平方米,總建筑面340平方米,閣內(nèi)為兩層圓環(huán)形亭堂,中央有34級(jí)螺旋式階梯,登樓遠(yuǎn)眺,前海景色盡收眼底,即為青島十景之一“飛閣回瀾” 。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！重建后的棧橋不僅保持原有風(fēng)貌，且更加雄偉壯麗。前海棧橋是青島歷史的見(jiàn)證，現(xiàn)為青島市重點(diǎn)的文物保護(hù)建筑。 前海棧橋是青島的象征。游人漫步于棧橋海濱，可見(jiàn)青島外形如彎月，棧橋似長(zhǎng)虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長(zhǎng)虹遠(yuǎn)引”、“飛閣回瀾”所指即此。遠(yuǎn)處，小青島如螺，島上樹(shù)影婆娑、綠蔭噥噥，一座白燈塔亭亭玉立。灣東側(cè)和北側(cè)，紅瓦綠樹(shù)交相輝映，各式建筑參差錯(cuò)落的分布在海岬坡地之上。灣西側(cè)的現(xiàn)代化高層建筑緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時(shí)，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來(lái)無(wú)數(shù)游人觀看；潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。近幾年，青島開(kāi)展了“挽留海鷗”的活動(dòng)，每逢風(fēng)平浪靜之時(shí)，成千上萬(wàn)只海鷗在灣內(nèi)自由翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機(jī)?！　?/p>

    棧橋有著一百多年的歷史，她既目睹了青島的屈辱歲月，也見(jiàn)證了青島的建設(shè)與發(fā)展。1891年清政府下詔書(shū)在青島（時(shí)稱(chēng)膠澳）建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官兵駐扎青島，為便于部隊(duì)軍需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭，其中一座就是現(xiàn)今的棧橋，長(zhǎng)200米，寬10米。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！該碼頭原稱(chēng)謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門(mén)前方的“衙門(mén)橋”長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱(chēng)“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島最早的碼頭。 　　

    棧橋是當(dāng)時(shí)惟一的一條海上“軍火供給線”，也就是說(shuō)，誰(shuí)控制了棧橋，誰(shuí)就控制了膠州灣。1897年，德軍以演習(xí)為名，從棧橋所在的青島灣登陸，武力占領(lǐng)了青島，棧橋成為德軍侵占青島的見(jiàn)證。德帝國(guó)主義侵占青島后，于1901年5月將原橋北端改為石基，水泥鋪面，在南端鋼制橋架上鋪設(shè)木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長(zhǎng)到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開(kāi)始向游人開(kāi)放。第一次世界大戰(zhàn)期間，日本從嶗山仰口登陸占領(lǐng)青島后，仍然在這座橋上舉行閱兵式，以此證明其對(duì)青島享有“充分主權(quán)”。
 

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