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獅泉河,藏語稱森格藏布。印度河上源,西藏自治區(qū)西部主要大河之一。發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北面的冰川湖,自南向北流至邦巴附近轉(zhuǎn)向西流,經(jīng)革吉在扎西崗附近與噶爾藏布相匯合轉(zhuǎn)向西北,流入克什米爾地區(qū)。
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景點(diǎn)地點(diǎn): 國內(nèi) 西藏自治區(qū) 阿里地區(qū)
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獅泉河
獅泉河,藏語稱森格藏布。印度河上源,西藏自治區(qū)西部主要大河之一。發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北面的冰川湖,自南向北流至邦巴附近轉(zhuǎn)向西流,經(jīng)革吉在扎西崗附近與噶爾藏布相匯合轉(zhuǎn)向西北,流入克什米爾地區(qū)。
地理位置
獅泉河在中國境內(nèi)長405公里,流域面積2.745萬平方公里。由源頭到革吉為上游段,長約152公里,落差646米;流經(jīng)森格卡巴,右岸有終年不斷流的泉河補(bǔ)給,因泉水所在山體形同獅子,故名獅泉河。革吉到扎西崗為中游段,長約173公里,中游段為寬谷;扎西崗以下為下游段,長約87公里,下游段有長約10公里的激流灘。獅泉河有7條主要支流,以噶爾藏布最大,長約155公里。獅泉河流域處于半荒漠和荒漠地帶,氣候干旱少雨。以牧業(yè)為主。位于獅泉河與噶爾藏布交匯處的獅泉河鎮(zhèn),為阿里地區(qū)行政公署駐地。
河流流向
獅泉河,印度河上源,西藏自治區(qū)西部主要大河之一。藏語稱森格藏布。發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北面的冰川湖。自南向北流至邦巴附近轉(zhuǎn)向西流,經(jīng)革吉在扎西崗附近與噶爾藏布相匯合轉(zhuǎn)向西北,流入克什米爾地區(qū)。獅泉河在中國境內(nèi)長405公里,落差1264米,平均坡降2.9%,流域面積2.745萬平方公里。由源頭到革吉為上游段,長約152公里,落差646米,平均坡降3.5%;流經(jīng)森格卡巴,右岸有終年不斷流的泉河補(bǔ)給,因泉水所在山體形同獅子,故名獅泉河。
革吉到扎西崗為中游段,長約173公里,落差299米,平均坡降1.9%,中游段為寬谷,寬30~50米,水深0.5~1米;扎西崗以下為下游段,長約87公里,落差319米,平均坡降3.7%;下游段有長約10公里的激流灘,平均坡降達(dá)14%,個別地段可達(dá)42%。獅泉河有7條主要支流,以噶爾藏布最大,版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!長約155公里。汛期出現(xiàn)在8月,具有陡漲陡落的特點(diǎn)。8月平均流量占全年的32%,年均徑流量為3億立方米。獅泉河流域處于半荒漠和荒漠地帶,氣候干旱少雨。8月份降水占全年的40%。11月~翌年5月為風(fēng)季,3~5月多大風(fēng),無霜期短,以牧業(yè)為主河流除接受雨水和冰雪融水補(bǔ)給外,地下水補(bǔ)給量占比例很大,約占年徑流量的67%。徑流的年內(nèi)分配和年際變化比較穩(wěn)定。河水溫度低,年平均水溫3℃,河流結(jié)冰期長,一般于10月底出現(xiàn)岸冰,至翌年4月的中、下旬才完全消融,其中12月至翌年2月河流還出現(xiàn)封凍現(xiàn)象。。位于獅泉河與噶爾藏布交匯處的獅泉河鎮(zhèn),為阿里地區(qū)行政公署駐地。
獅泉河由東南向西北方向流去,在我國的扎西崗邊防站附近與另一條發(fā)源于我國喜馬拉雅山北麓的重要支流匯合后水量大增。它進(jìn)入印度控制的克什米爾地區(qū)后就是 南亞最長的河流——印度河。印度河全長3180公里,在我國境內(nèi)長約500公里,它流經(jīng)印度和巴基斯坦后進(jìn)入印度洋。在西游記上,獅泉河被稱為通天河。
名稱由來
西藏阿里地區(qū)行署所在地獅泉河鎮(zhèn)坐落在國獅公路和新藏公路的交匯處。1964年,隨著新藏公路的通車,我國海拔最高的城鎮(zhèn)便在這片海拔4300多米的紅柳灘上崛起,由于紅柳灘邊流淌著的是發(fā)源于岡底斯山脈的獅泉河,于是獅泉河這個動聽、響亮的名字便成為這個新興城鎮(zhèn)美名。
水系水質(zhì)
泉河匯流域內(nèi)岡底斯山和喜馬拉雅山兩大山系的雪水,水流量很大,它穿行在高山深谷之間,河床狹窄,兩岸石崖壁立,形成許多急流險灘。當(dāng)它流經(jīng)獅泉河 鎮(zhèn)與扎西崗鄉(xiāng)之間時,地形變得比較平坦,水流也逐漸慢下來,這就形成了獅泉河附近的沖積平原,形成了喜馬拉雅西段與岡底斯山西段之間拔海四、五千米的高原 上一片難得見到的茂盛的紅柳灘,這是大自然對阿里的特別的恩賜。獅泉河流經(jīng)的地方絕大部分是無人區(qū),河水沒有受到任何污染,所以水清見底,即使在水深四、 五米的地方,水中的游魚和河底的石頭在岸上也看得清清楚楚。
環(huán)境問題
西藏阿里地區(qū)行署所在地獅泉河鎮(zhèn)坐落在國獅公路和新藏公路的交匯處。1964年,隨著新藏公路的通車,我國海拔最高的城鎮(zhèn)便在這片海拔4300多米的紅柳灘上崛起,由于紅柳灘邊流淌著的是發(fā)源于岡底斯山脈的獅泉河,于是獅泉河這個動聽、響亮的名字便成為這個新興城鎮(zhèn)美名。
但沒過多久,獅泉河又有了一個新的代名詞--“沙漠城”,曾經(jīng)可以“淹沒”羊群的茫茫的紅柳不見了,取而代之的是“淹沒”城市建筑物的遮天避日的風(fēng)沙,可怕的沙暴像惡魔般襲來,不僅干擾破壞這里的通訊和電力設(shè)備,而且還差點(diǎn)掩埋了搬遷至獅泉河的噶爾縣政府辦公樓,嚴(yán)重影響了居民的生產(chǎn)生活。
“這都是我們當(dāng)年犯下的愚蠢的錯誤,”經(jīng)歷過獅泉河城鎮(zhèn)建設(shè)的53歲退休干部布窮感慨而談。他說,在上世紀(jì)六十年代初興建獅泉河時,人們只顧生產(chǎn)建設(shè),根本不重視生態(tài)環(huán)境保護(hù),竟然瘋狂地砍伐了這里幾乎所有的紅柳。
人類瘋狂砍伐紅柳,終究沒有逃脫大自然的懲罰,后來,獅泉河風(fēng)沙四起,為了對付沙塵暴,當(dāng)?shù)厥忻裰缓妙^戴軍帽、面戴口罩,各個全副“武裝”。
近年來,阿里地委、行署開始重視獅泉河生態(tài)環(huán)保建設(shè),先后兩次邀請中國科學(xué)院蘭州沙漠研究所專家前來考察獅泉河鎮(zhèn)治沙工作,專家們先后完成了治沙方案和規(guī)劃。
從1998年起,阿里地區(qū)先后投資2400萬元用于治理沙漠,先后在獅泉河鎮(zhèn)郊區(qū)種植新疆棗樹、班公柳等樹木達(dá)2100畝,植樹造林140多萬株,種植牧草1.3萬畝,有效地改善了當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀画h(huán)境。
風(fēng)土人情
座落于獅泉河和新(新疆)藏公路交匯處。鎮(zhèn)上常住人口雖僅有1萬余人,然而在人煙稀少的阿里,卻是首屈一指的繁華之地。詩曲次仁說:“30多年前,這里還是一片荒灘,只有沿河兩岸叢生的紅柳點(diǎn)綴著生機(jī),冬春季節(jié)一些牧民 前來收牧,便成了最早的流動人口。”1964年,隨著新藏公路的通車,版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!我國海拔最高的城市便在這片海拔4300多米的荒地上崛起。
漫步獅泉河街頭,各種商店、餐館鱗次櫛比,白底紅字的“全國直播電話”標(biāo)志每每映入眼簾。手持移動電話的人隨處可見。紅色的夏利出租車穿行于主要街道,上 出租車一律5元錢。司機(jī)們說,夏利都是卡車“背”進(jìn)來的,否則它們靠自己的輪子,是無論如何進(jìn)不了也出不了獅泉河鎮(zhèn)。
獅泉河鎮(zhèn)雖是草原孤城,但人們已開始告別“日出而作,日落而息”的生活方式。陜西、河北兩省援建的有線電視網(wǎng)的開通,使如今的鎮(zhèn)里人可以在晚上7時開 始選 擇收看20多套電視節(jié)目。夜晚的獅泉河,街道燈火通明,各種藏式酒巴和夜總會里傳來陣陣歌聲。人們可以隨時在鎮(zhèn)里吃到可口的夜宵。
從前,“吃菜難”是獅泉河干部群眾的大難題。然而,隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,近年來新疆葉城和拉薩的蔬菜不斷進(jìn)入,使獅泉河“吃菜難”的狀況大為改觀。在新 建 不久的獅泉河綜合菜市場,90多個攤位上瓜果、蔬菜品種多達(dá)40多種。為改善居民生活,1998年開始,阿里投資76萬元,在獅泉河鎮(zhèn)建設(shè)了120畝露天 菜地和500多平米的玻璃溫室,年產(chǎn)蔬菜28萬多公斤,今年獅泉河又投資350萬元,建設(shè)面積為200平方米的32座玻璃溫室,建成后將增加蔬菜產(chǎn)量 138萬公斤,可從根本上解決空中城市吃菜難的問題。
通訊業(yè)務(wù)
獅泉河的移動、電信等通信事業(yè)發(fā)展也是日新月異。阿里地區(qū)電信公司廖新星說:“幾年前,獅泉河鎮(zhèn)居民對移動電話、有線電視、國際互聯(lián)網(wǎng)還很陌生,如今,阿里已修通了獅泉河至拉薩的光纜,相繼開通了163上網(wǎng)、會議電視、IC電話等通信業(yè)務(wù)后,這里的人們已經(jīng)搭上信息時代的快車。
交通信息
從獅泉河南下北上,除了包車以外,就只有乘坐便車。作為新藏公路的樞紐,這里可以找到便車,有郵車、貨車和軍車。到葉城需行車3天,北上新疆的車較集中,較容易找。獅泉河南岸的新疆駐阿里流動養(yǎng)路隊(duì),版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!專門接待新疆來的貨車,這里可以找到駕駛室較寬敞的日本貨車,司機(jī)多是維吾爾族,到葉城車費(fèi)300~400元。由于路途遙遠(yuǎn),別找要坐車尾的車。軍車隊(duì)早上會在十字路口的北面修車站旁邊做發(fā)車的最后檢查。坐軍車駕駛室收費(fèi)300元左右,軍車行車較貨車慢,但安全較有保障。