城鐵的腳步越來越近，日前了解到，青榮城際鐵路山東煙臺(tái)南站天橋、站臺(tái)等設(shè)施已竣工。該站點(diǎn)還擁有旅客進(jìn)站天橋、旅客出站地道各一座，將極大地方便旅客進(jìn)出。
    日前，由青島市即墨北站4道開出的青榮城際鐵路首列聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)檢車—D55001次順利通過由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的即墨段。據(jù)悉，帶有CRH2-68C標(biāo)號(hào)的該次白色動(dòng)檢列車的最高運(yùn)行速度為160km/h，運(yùn)行區(qū)間為即墨北至煙臺(tái)南站。筆者從濟(jì)南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路自進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段以來，一直進(jìn)行各項(xiàng)功能的檢驗(yàn)和調(diào)試。在經(jīng)過普速列車的“粗檢”之后，青榮城際鐵路迎來了第一輛動(dòng)車組綜合檢測(cè)列車。這也意味著，青榮城際鐵路的各項(xiàng)綜合條件距離通車試運(yùn)行又近了一步。
    目前，青榮城際鐵路主要在即墨站到煙臺(tái)南站之間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。近日，在即墨北至煙臺(tái)南站運(yùn)行區(qū)間內(nèi)，動(dòng)檢列車的試驗(yàn)運(yùn)行共進(jìn)行7次，測(cè)試最高時(shí)速經(jīng)過160km/h、180km/h兩個(gè)階段后，最終可達(dá)到200km/h。從普速列車到動(dòng)車組列車，青榮城際鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試邁入一個(gè)新階段?！拌F路開通之后，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度將達(dá)到250公里，所以在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，會(huì)逐級(jí)將車速提高到250公里，測(cè)試鐵路的各項(xiàng)指標(biāo)，為期近三個(gè)月?！睗?jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，“鐵路的開通運(yùn)行需要每一個(gè)環(huán)節(jié)做到‘滴水不漏’，只要條件沒有完全具備，就不會(huì)進(jìn)入下一階段。”
    目前，青榮城際鐵路正處于“磨合期”階段，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，為年底開通濟(jì)南方向打好“前戰(zhàn)”。
    作為山東省繼濟(jì)青鐵路客運(yùn)專線、京滬高鐵山東段之后的第三條鐵路高速客運(yùn)通道，青榮城際鐵路經(jīng)過約4年的建設(shè)，將于2014年底開通濟(jì)南到煙臺(tái)、威海、榮成方向動(dòng)車組。屆時(shí)，青島至煙臺(tái)的行程將縮短至1.5小時(shí)，年客運(yùn)輸送能力將達(dá)到8000萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)到2020年日客運(yùn)量將達(dá)到19.9萬(wàn)人，到2030年日客運(yùn)量達(dá)到29.3萬(wàn)人，進(jìn)一步完善山東境內(nèi)鐵路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)半島城市“1小時(shí)都市圈”。