近日，中韓FTA(自由貿(mào)易協(xié)定)再有新進(jìn)展，推動(dòng)中韓自貿(mào)區(qū)加速起航。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，港口和海運(yùn)行業(yè)將成為率先受益的行業(yè)，郵輪合作也有望早日實(shí)現(xiàn)。

    中韓貿(mào)易規(guī)模大力增長(zhǎng)　5年內(nèi)有望突破四千億美元

    中韓貿(mào)易區(qū)是中國(guó)迄今為止涉及貿(mào)易額最大、內(nèi)容最豐富、綜合水平最高的自貿(mào)區(qū)。韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠表示，中韓兩國(guó)應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革方面的合作，F(xiàn)TA將成為兩國(guó)充實(shí)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制度性基礎(chǔ)。

    自中韓建交以來(lái)，兩國(guó)貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，合作領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。據(jù)韓國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中韓雙邊貿(mào)易額2014年達(dá)到2354億美元。中國(guó)已成為韓國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，同時(shí)韓國(guó)也是中國(guó)的第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)、第三大貿(mào)易伙伴國(guó)。

    中韓雙邊貿(mào)易規(guī)模5年內(nèi)有望突破4000億美元。中韓自貿(mào)區(qū)的建立將進(jìn)一步推動(dòng)中韓貿(mào)易和投資，加快實(shí)現(xiàn)2015年雙邊貿(mào)易額3000億美元的目標(biāo)。

    港口海運(yùn)行業(yè)受益　青島港率先發(fā)力

    由于地理因素，中韓貿(mào)易方式未來(lái)將主要以海運(yùn)為主。受此影響，港口和海運(yùn)行業(yè)將成為率先受益的行業(yè)。環(huán)渤海區(qū)域的諸多城市有望成為承接中韓自貿(mào)區(qū)的示范區(qū)，而在港口方面，青島港距離韓國(guó)最近，且作為中韓貿(mào)易的主要承擔(dān)者，擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    青島港提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年青島港到韓國(guó)港口的出口箱量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)5.8%。從青島港出口到韓國(guó)各港口的貿(mào)易箱量同比均呈現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)，其中2014年出口至陽(yáng)光港和尉山港的裝箱量分別實(shí)現(xiàn)25.3%和52%的大幅度成長(zhǎng)。目前，青島港已經(jīng)與韓國(guó)的釜山港、光陽(yáng)港、仁川港、平澤港、尉山港等港口建立了良好的貿(mào)易關(guān)系。

    此外，中國(guó)港口和韓國(guó)船公司之間的合作也廣為關(guān)注。青島港長(zhǎng)期與韓進(jìn)、現(xiàn)代、高麗海運(yùn)、長(zhǎng)錦、泛洋、南星、泛洲、天敬等8家韓國(guó)船公司進(jìn)行合作。據(jù)介紹，這8家船公司均在青島開(kāi)通了直達(dá)韓國(guó)各大港口的15條航線，天天發(fā)船，每周高達(dá)十幾班以上，其中最快的船舶在海上1天即可到達(dá)韓國(guó)港口，極大地方便了中韓兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。

    中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議的簽訂一定會(huì)對(duì)中韓之間的貿(mào)易發(fā)展帶來(lái)很多的促進(jìn)作用。中韓自貿(mào)區(qū)建立以后，由于貿(mào)易的流通、強(qiáng)力的物流以及良好的貿(mào)易政策，再加上青島附加政策、環(huán)境、功能的優(yōu)勢(shì)，中韓自貿(mào)區(qū)的批復(fù)一定會(huì)在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步促進(jìn)韓國(guó)和青島之間的貿(mào)易。

    中韓旅游突破千萬(wàn)人次　郵輪合作有望實(shí)現(xiàn)

    韓國(guó)駐華大使館公布的數(shù)據(jù)顯示，去年訪華韓國(guó)人和訪韓中國(guó)人分別為410萬(wàn)人次和633.5萬(wàn)人次，中韓人員往來(lái)規(guī)模首次突破1000萬(wàn)人次。2015年和2016年又將先后迎來(lái)“中國(guó)旅游年”和“韓國(guó)旅游年”兩個(gè)旅游年度。

    旅游文化的合作將帶來(lái)海運(yùn)方面的發(fā)展，其中之一就是郵輪產(chǎn)業(yè)。2014年中國(guó)大陸旅客乘坐郵輪出游人數(shù)將首次超過(guò)100萬(wàn)人(200萬(wàn)人次)，中國(guó)大陸接待郵輪總量已超過(guò)新加坡和中國(guó)香港。2014中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》指出，2015年中國(guó)郵輪市場(chǎng)還將維持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    除了郵輪旅客增長(zhǎng)迅猛外，母港始發(fā)郵輪供給增加和接待量快速攀升也是各大郵輪集團(tuán)布局中國(guó)的關(guān)鍵原因。目前中國(guó)已經(jīng)擁有天津、上海、廈門(mén)、三亞等重點(diǎn)旅游地區(qū)的4個(gè)國(guó)際游輪母港，還有16個(gè)能接待國(guó)際郵輪的港口，這些擁有港口優(yōu)勢(shì)的城市都在關(guān)注郵輪碼頭的規(guī)劃和建設(shè)。